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本篇文章给大家谈谈费斯切拉,以及费斯切拉法国站对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
印度力量车队与费斯切拉提前解约,意大利车手感谢车队实现了他驾驶法拉利的梦想。费斯切拉将从下站意大利大奖赛开始,与莱科宁一起,代表法拉利车队出战本赛季剩余的比赛 最近闹得沸沸扬扬的法拉利二号车手一事终于有了定论:印度力量车队在今天发表的一份声明中表示,车队已经与费斯切拉解除了合同,而法拉利车队也确认,在下周的意大利大奖赛上,近期表现出色意大利的老将会驾驶法拉利出战直至本赛季末。印度力量车队老板马尔雅说:“昨天费斯切拉和他的经纪人团队跟我提出让他去法拉利的建议。作为一名意大利车手,驾驶法拉利一直都是他们长期以来的梦想,费斯切拉也不例外。” 印度力量车队在去年曾欠下车队的引擎供应商法拉利一笔债务,但是马尔雅表示此次放费斯切拉离开并非出于财政原因:“我们没有与法拉利达成任何经济上的解决办法。” “一位有竞争力的意大利车手在蒙扎驾驶法拉利赛车对F1而言是积极的,这可以在现在的困难时期提升这项运动的形象。” “我们要感谢费斯切拉在过去的一个半赛季里对车队做出的帮助,也感谢他上周为我们获得的积分。我们祝福他在未来一切顺利。” 费斯切拉本人也对老板的支持给与感谢:“我非常感激马尔雅可以允许我有机会为法拉利车队出战。这确实一直都是我的梦想,马尔雅让这一切变为了现实,这是很慷慨的。” “我希望我帮助到了印度力量,让他们在一条正确的道路上去实现他们的雄心。他们现在是一支很有竞争力的车队,我希望他们一切都好。” 法拉利车队方面也对这一结果非常满意,车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利说:“我们选择了费斯切拉因为我们期望他可以为我们在剩下的赛季里做出宝贵的贡献。” “在他长期的职业生涯里,费斯切拉展示了他是快速而有竞争力的,因此我们很自豪可以让一位意大利车手参加他的主场之战。” 据最新消息,多梅尼卡利透露,费斯切拉在下赛季还将留任法拉利:“他将在2010年担任车队的备用车手。”
雷诺(Renault)
总 部: 法国
首次参赛: 1977年07月17日
车队冠军: 1
车手冠军: 1
参赛次数: 195
分站冠军: 25
杆位次数: 43
单圈最快: 22
车队总分: 719
第一车手: 阿隆索
第二车手: 费斯切拉
试车手: 科瓦莱宁
蒙塔吉尼
雷诺车队2006赛季高级阵容:
职位 负责人 职位 负责人
车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell)
车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)
常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)
引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White)
阿隆索(Fernando Alonso)
全 名: 费尔南多-阿隆索
生 日: 1981年7月28日
出生地: 西班牙奥维耶多
国 籍: 西班牙
身 高: 1.71
体 重: 68KG
常驻地: 瑞士代堡
处子秀: 2001.3.4澳大利亚GP
婚 姻: 未婚
车 队: 雷诺
车 型: 雷诺R26
车 号: 1
费斯切拉(Giancarlo Fisichella)
全 名: 吉安卡罗-费斯切拉
生 日: 1973年1月14日
出生地: 意大利罗马
国 籍: 意大利
身 高: 1.70米
体 重: 75KG
常驻地: 蒙特卡罗
处子秀: 1996.3.10澳大利亚GP
婚 姻: 已婚
车 队: 雷诺
车 型: 雷诺R26
车 号: 2
迈凯轮(McLaren)
总 部: 英国沃金(Woking)
首次参赛: 1966年05月22日
车队冠军: 8
车手冠军: 11
参赛次数: 599
分站冠军: 148
杆位次数: 122
单圈最快: 126
车队总分: 3132.5
第一车手: 雷克南
第二车手: 蒙托亚
试车手: 德-拉-罗萨
帕菲特
迈凯轮车队2006赛季高级阵容
职位 负责人 职位 负责人
车队领队 丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)
奔驰汽车运动副总裁 罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师 考夫兰(Mike Coughlan)
常务董事 乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管 奥特利(Neil Oatley)
工程主管 罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师 戈斯(Tim Goss)
车辆动力学主工程师 威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理 赖安(Dave Ryan)
比赛总经理 罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事 卡雷耶斯(Ola Kaellenius)
雷克南(Kimi Raikkonen)
全 名: 吉米-雷克南
生 日: 1979年10月17日
出生地: 芬兰,拉皮兰塔
国 籍: 芬兰
身 高: 1.75米
体 重: 71公斤
常驻地: 瑞士
处子秀: 1994年5月29日西班牙GP
婚 姻: 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
车 队: 迈凯轮
车 型: 迈凯轮MP4-21
车 号: 3
蒙托亚(Juan Pablo Montoya)
全 名: 胡安-保罗-蒙托亚
生 日: 1975年9月20日
出生地: 哥伦比亚波哥大
国 籍: 哥伦比亚
身 高: 1.68米
体 重: 73KG
常驻地: 摩纳哥
处子秀: 2001澳大利亚GP
婚 姻: 已婚,妻子康尼(Connie)
儿子塞巴斯蒂安(Sebastian)
车 队: 迈凯轮
车 型: MP4-21
车 号: 4
法拉利(Ferrari)
总 部: 意大利,马拉内罗
首次参赛: 1950年5月22日
车队冠军: 14
车手冠军: 14
参赛次数: 725
分站冠军: 185
杆位次数: 179
单圈最快: 186
车队总分: 4298.77
第一车手: 迈克尔-舒马赫
第二车手: 菲利普-马萨
试车手: 巴多尔
吉尼
法拉利车队2006赛季高级阵容:
车队主席兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管领队 让-托德(Jean Todt)
引擎主管 马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管 罗斯-布朗(Ross Brawn)
总设计师 科斯塔(aldo costa) 车队经理 多米尼卡(Stefano Domenicali)
设计与发展主管 西蒙(gilles simon) 比赛工程主管 巴蒂斯里(Luca Baldisserri)
引擎测试经理 卡维(noel cavey) 比赛测试技术经理 斯蒂普尼(nigel stepney)
比赛引擎工程师 比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理 马左拉(Luigi Mazzola)
迈-舒马赫(Michael Schumacher)
全 名: 迈克尔-舒马赫
生 日: 1969年1月3日
出生地: 德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍: 德国
身 高: 1.74米
体 重: 75公斤
常驻地: 瑞士沃弗伦斯堡
处子秀: 1991比利时GP
婚 姻: 已婚,妻子科琳娜,2子
车 队: 法拉利
车 型: 法拉利248F1
车 号: 5
马萨(Felipe Massa)
全 名: 菲利普-马萨
生 日: 1981年4月25日
出生地: 巴西圣保罗
国 籍: 巴西
身 高: 1.66米
体 重: 59公斤
常驻地: 巴西圣保罗
处子秀: 2002.3.3澳大利亚GP
婚 姻: 未婚
车 队: 法拉利
车 型: 法拉利248F1
车 号: 6
丰田(Toyota)
总 部: 德国
首次参赛: 2002年03月03日
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 70
分站冠军: 0
杆位次数: 2
单圈最快: 1
车队总分: 115
第一车手: 拉尔夫-舒马赫
第二车手: 特鲁利
试车手: 宗塔、潘尼斯
丰田车队2006赛季管理队伍:
职位 负责人 职位 负责人
车队主席 富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师 迪埃特-嘉斯(Dieter Gass)
车队总裁 约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理 罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer)
车队顾问 奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管 卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini)
副总裁 斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管 麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne)
总经理 理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi
车队经理 安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师 古斯特瓦-布鲁尔(Gustav Brunner)
拉尔夫-舒马赫(Ralf Schumacher)
全 名: 拉尔夫-舒马赫
生 日: 1975年6月30日
出生地: 德国赫尔斯-赫尔姆海姆
国 籍: 德国
身 高: 1.78米
体 重: 73kg
常驻地: 奥地利
处子秀: 1997澳大利亚GP
婚 姻: 已婚,妻子科拉,儿子大卫
车 队: 丰田
车 型: 丰田TF106
车 号: 7
特鲁利(Jarno Trulli)
全 名: 亚诺-特鲁利
生 日: 1974年7月13日
出生地: 意大利佩斯卡拉
国 籍: 意大利
身 高: 1.73
体 重: 60kg
常驻地: 意大利
处子秀: 1997年澳大利亚
婚 姻: 未婚
车 队: 丰田
车 型: 丰田TF105
车 号: 8
威廉姆斯(Williams)
总 部: 英国
首次参赛: 1969年05月04日
车队冠军: 9
车手冠军: 7
参赛次数: 484
分站冠军: 113
杆位次数: 125
单圈最快: 128
车队总分: 2499.5
第一车手: 马克-韦伯
第二车手: 尼科-罗斯博格
试车手: 伍尔兹、卡斯基延
威廉姆斯车队2006赛季高级阵容:
车队领队 威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 海德(Patrick Head)
技术总监 迈克尔(Sam Michael) 主设计师 詹德尔(J?rg Zander)
空气动力学主管 比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管 鲁特西斯(Tim Routsis)
韦伯个人比赛工程师 罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师 普约尔(Xevi Pujolar)
韦伯(Mark Webber)
全 名: 马克-韦伯
生 日: 1976年8月27日
出生地: 澳大利亚
身 高: 1.85米
体 重: 75KG
常驻地: 英格兰 白金汉郡
处子秀: 2002.3.3澳大利亚GP
婚 姻: 未婚
车 队: 威廉姆斯
车 型: 威廉姆斯FW28
车 号: 9
尼科-罗斯博格(Nico Rosberg)
全 名: 尼科-罗斯博格
生 日: 1985年6月27日
出生地: 德国
国 籍: 德国
身 高:
体 重:
常驻地:
处子秀: 2006.3.12巴林GP
婚 姻: 未婚
车 队: 威廉姆斯
车 型: 威廉姆斯FW28
车 号: 10
本田(Honda)
总 部: 英国
首次参赛: 1999年03月07日
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 118
分站冠军: 0
杆位次数: 2
单圈最快: 0
车队总分: 227
第一车手: 简森-巴顿
第二车手: 巴里切罗
试车手: 安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂
英美车队2006赛季高级阵容
车队领队 弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada
技术总监 威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师 威利斯(Geoffrey Willis)
运动总监 费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师 威尔逊(Craig Wilson)
巴里切罗比赛工程师 克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师 辛维尼(Andrew Shovlin)
巴顿(Jenson Button)
全 名: 简森-巴顿
生 日: 1980年1月19日
出生地: 英国
国 籍: 英国
身 高: 1.73米
体 重: 72KG
常驻地: 摩纳哥
处子秀: 2000.3.12日澳大利亚GP
婚 姻: 订婚
车 队: 本田
车 型: 本田RA106
车 号: 11
巴里切罗(Rubens Barrichello)
全 名: 鲁本-巴里切罗
生 日: 1972年5月23日
出生地: 巴西,圣保罗
国 籍: 巴西
身 高: 1.72米
体 重: 78公斤
常驻地: 摩纳哥
处子秀: 1993南非GP
婚 姻: 妻子席尔瓦娜,儿子Eduardo
车 队: 本田
车 型: 本田RA106
车 号: 12
红牛(RedBullf1)
总 部: 奥地利
首次参赛: 2005年03月06日
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 19
分站冠军: 0
杆位次数: 0
单圈最快: 0
车队总分: 34
第一车手: 大卫-库特哈德(英国)
第二车手: 克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)
试车手: 弗兰克-多恩波斯(荷兰)
红牛车队2006赛季高级阵容:
职位 负责人 职位 负责人
车队老板 迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管 马克-史密斯(Mark Smith)
车队领队 克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管 阿德里安-纽维(Adrian Newey)
库特哈德赛车技师 斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管 本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou)
克莱恩赛车技师 罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管 罗伯特-泰勒(Robert Taylor)
库特哈德(David Coulthard)
全 名: 大卫-库特哈德
生 日: 1971年3月27日
出生地: 苏格兰
国 籍: 英国
身 高: 1.82米
体 重: 75kg
常驻地: 蒙特卡罗
处子秀: 1994.5.29西班牙GP
婚 姻: 未婚
车 队: 红牛
车 型: 红牛RB02
车 号: 14
克莱恩(Christian Klien)
全 名: 克莱恩
生 日: 1983年2月7日
出生地: 奥地利
身 高: 1.69米
体 重: 68kg
常驻地: 奥地利
处子秀: 2004澳大利亚GP
婚 姻: 未婚
车 队: 红牛
车 型: 红牛RB02
车 号: 15
宝马-索伯(bmw)
总 部: 瑞士
首次参赛: 1993年03月14日(索伯)
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 218(索伯)
分站冠军: 0
杆位次数: 0
单圈最快: 0
车队总分: 195(索伯)
第一车手: 尼克-海德菲尔德(德国)
第二车手: 雅克-维伦纽夫(加拿大)
试车手: 罗伯特-库比卡(波兰)
宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监 马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监 威利-兰普夫(Willy Rampf)
车队顾问 皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监 海因茨-帕琛(Heinz Paschen)
海德菲尔德赛车技师 麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管 维尔勒姆-托特(Willem Toet)
维伦纽夫赛车技师 吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall'Ara) 首席比赛工程师 麦克-卡拉克(Mike Krack)
海德菲尔德(Nick Heidfeld)
全 名: 尼克-海德菲尔德
生 日: 1977年5月10日
出生地: 德国门兴格拉德巴赫
德 国: 德国
身 高: 1.75米
体 重: 70kg
常驻地: 摩纳哥
处子秀: 2000.3.12
婚 姻: 已婚
车 队: 宝马-索伯
车 型: 宝马-索伯F1.06
车 号: 16
维伦纽夫(Jacques Villeneuve)
全 名: 雅克-维伦纽夫
生 日: 1971年4月9日
出生地: 加拿大
国 籍: 加拿大
身 高: 1.68米
体 重: 67KG
常驻地:
处子秀: 1996年澳大利亚GP
婚 姻: 未婚
车 队: 宝马-索伯
车 型: 宝马-索伯F1.06
车 号: 17
米德兰(mf1)
总 部: 英国
首次参赛: 2006年03月12日
车队冠军: 0
车手冠军: 0
参赛次数: 0
分站冠军: 0
杆位次数: 0
单圈最快: 0
车队总分: 0
第一车手: 克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)
第二车手: 提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)
试车手: 温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)
是费斯切拉,不是费丝希尔.
基本资料:
姓名:基安卡尔洛-费斯切拉(Giancarlo Fisichella)
生日:1973年1月14日
出生地:意大利罗马(Rome Italy)
现住地:蒙特卡罗(Monte Carlo)
国籍:意大利(Italy)
婚姻状况:已婚
身高:170cm
体重:75kg
爱好:足球,网球,滑雪,钓鱼
最喜爱的食物:鱼,肉类,意大利面食
喜欢的音乐:意大利民谣,舞曲
个人网站:
初次登场:1996年3月10日
第1次赢得分站冠军:2003年4月6日
车手职业生涯:
2004年,费斯切拉拥有一个梦幻般的开局。在墨尔本站的比赛中,费斯切拉既获得了杆位,又赢得了分站赛冠军。但在后面的比赛中,运气不佳,而且无法赶上队友阿隆索。费斯切拉五次登上颁奖台,这对雷诺获得车队冠军至关重要。费斯切拉最终获得车手第五名。
2004年代表索伯车队参加F1比赛,以22分排在车手总积分榜第11位。
2003年在巴西大奖赛上因众车手发生意外,幸运取得冠军。
2002年在乔丹车队获得7分,排在车手总积分榜第11位。
2001年在贝纳通车队的最后一年,以8分获得车手积分榜的第11位。
2000年在贝纳通车队的第三年,以18分排在车手总积分榜的第6位。
1999年加拿大大奖赛亚军,澳大利亚大奖赛第四名,积分13分,全部是在六月份之前取得的,总排名第9。
1998年职业生涯获得第一个首发位置,两次从第二的位置出发,积分16分,但仅列总排名第9。
1997年在比利时大奖赛获得亚军,积分20分,总排名第8。
1996年为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后,加盟米纳尔迪车队,并首次参加F1比赛,一共参加了8站比赛,他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。
1995年F1米纳尔迪车队的试车手,在汽车展挑战赛中获得亚军。
1994年以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛总冠军。
1993年意大利F3锦标赛。
1992年意大利F3锦标赛第8名。
基安卡尔洛-费斯切拉
Giancarlo Fisichella
·出生日期:1973年1月14日
·出生地:意大利罗马(Rome Italy)
·国籍:意大利
·身高:170cm
·体重:75kg
·婚姻:已婚
·驾驶赛车:C23
·参加F1比赛次数:142
·夺得分站冠军次数:1
·初次参加F1比赛:1996年3月10日
·第1次赢得分站冠军:2003年4月6日
·累计积分:116
·登上领奖台:10
那场雨中的战斗真可用惨烈来形容;最终完赛的赛车仅有十辆,这也是法拉利在本年度唯一颗粒无收的比赛。主委会在这里闹了一个不大不小的笑话:由于工作人员的失误将本属于菲斯切拉的冠军奖杯错发给了莱科宁。
事情是这样的:赛道上的积水让事故频出,当比赛进行到末段时,阿郎索的赛车碾上韦伯撞车留下的赛车碎片后,造成严重事故并直接中断了比赛。此时场上的排名是这样的:本名列一二位的库特哈德和小舒马赫正在站中加油,而赛道上刚刚名列第二的菲斯切拉正奇迹般地超越了状态不佳的莱科宁。阿郎索的一撞使得主委会宣布比赛到此结束,按照规则,比赛的排名应倒退两圈计算,工作人员误以为此时的比赛才进入到第55圈,那么比赛的前三位就当是莱科宁、菲斯切拉和阿郎索,这个“错误的判决”搞的正喜出望外的埃迪·乔丹一头雾水,他叫菲斯切拉糊里糊涂地接过了亚军奖杯。但他们的工作人员很快意识到了这里的不对劲,细算发现菲斯切拉在阿郎索撞车时已驶过第56圈的起点线,而倒回两圈菲斯切拉已经超越了莱科宁,那么菲斯切拉手中握着的应该是冠军奖杯,所以在圣马力诺开战前国际汽联为菲斯切拉平了反.
想想最终Kimi以两分之差与年度桂冠失之交臂......
费斯切拉的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于费斯切拉法国站、费斯切拉的信息别忘了在本站进行查找喔。
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