卡拉罗前桥（卡拉罗）

本篇文章给大家谈谈卡拉罗，以及卡拉罗前桥对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、兰博基尼的对手 安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机
• 2、卡拉罗 是什么?
• 3、卡拉罗(青岛)传动系统有限公司
• 4、销量一直特别猛的卡罗拉，到底有着怎样的驾乘体验？

兰博基尼的对手 安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机

能把拖拉机设计的如此清新脱俗，除了意大利估计没有其他国家了。毕竟兰博基尼其实也是意大利的拖拉机生产商，当然这和意大利农业总产值位居欧洲第三，仅次于德法两国也有很大关系，今天说的就是这款安东尼奥·卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机。

大家可能对这个品牌不是很了解，卡拉罗集团是一家总部位于意大利北部帕多瓦省的跨国集团公司，主要设计制造大中型传动系统和齿轮，2018年的营业额超过6.24亿欧元，这是非常低调的一家公司。

卡拉罗提供将机械、电子和液压技术融为一体的解决方案，目前是行业中唯一能够满足市场上所有技术需求的公司，也是唯一能够从齿轮到完整拖拉机的生产企业。该公司从2004年在青岛建立第一家工厂后，在国内已经拥有多个生产包括建筑设备、农用车辆车桥、履带式挖掘机传动以及物料处理设备的变速驱动桥等产品的工厂。

看看这霸气的前脸造型是不是有种拖拉机居然也能如此科幻的感觉？流线型带空气导流槽的前引擎盖，卡拉罗公司的盾牌形奔马徽章的标志就在引擎盖最前方。

车辆前方采用弧形蜂窝进气格栅，进气格栅带自动清洁系统，外部还加装了防护钢管，防护钢管通过车头1点，引擎盖两侧各1点，进气格栅下方2点进行固定，正面还有钢梁支撑。

车头部分可以改装多种设备，适应不同的使用工况。

车头两个侧面均有鱼鳃式的配重块，与车身设计元素完美结合，配重上刻有盾牌形奔马徽章，车头配重为132公斤，车尾配重为160公斤。

卡拉罗两侧由一大一小两个车灯组成水滴形灯组，正面看去凌厉而明亮，并可外加金属防护栏对车灯进行保护。

与发动机部分分离的驾驶舱无论是防震还是隔音都更加优秀，驾驶室整体造型借鉴了太空舱的元素整体呈倒水滴造型，腿部空间不是很宽敞。

这款驾驶室各角度的视野非常好，甚至可以通过腿部空间看到车辆底部的地面，前后挡风玻璃均为外凸设计，减少了各角度的视野盲区，左右车门采用直通到底的落地玻璃门，这视野简直不要太宽广。

驾驶室内部拥有全范围照明，可以方便驾驶员在夜间舒适工作。由于驾驶室是与车身分离的，车身密封性较好，通过过滤系统能够保证驾驶员远离外部的灰尘和气体，毕竟拖拉机的工作环境可不是公路。

单人驾驶室内部非常狭窄，整个中控台的宽度略大于座椅宽度，由此可见内部空间小到如何程度，座椅到是比较舒适的包裹式设计。

三幅式内凹星形方向盘的直径与座椅宽度相近，奔马标志在方向盘中央，手动制动器在左手边，而右手边是多功能把手，前方仪表盘为双大表搭配液晶屏的对称式设计。

车辆采用实心铸铁的底盘和车轴，前边引擎部分和分离的驾驶室部分可以扭动成15度角，能够适应各种高低起伏的路况，使车辆始终保持稳定的动力输出。

卡拉罗MACH 4R全履带拖拉机搭载的是日本久保田4缸涡轮增压电喷发动机，最大功率98马力，配16挡变速箱，最高时速40公里。

四条橡胶履带能够帮助车辆应对斜坡，还有各种例如泥潭、水沟、脆弱路面等复杂路况，车辆和拖挂间通过铰接相连，拥有比其他类型车辆更大的机动性，皮质履带能够让地面承重分配到整个接触面，降低地面压强。这可是一款能够和兰博基尼——拖拉机媲美的车，是不是很燃？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡拉罗 是什么?

意大利语名：Federico Carraro

中文译名：费德里科·卡拉罗

出生地：意大利帕多瓦（Padova, Italy）

生日：1992年6月23日

国籍：意大利

身高：178cm

体重：70kg

惯用脚：双脚，左脚更为出众

位置：前腰，影子前锋

现效力球队：佛罗伦萨U-20青年队（Fiorentina Primavera）[1] [编辑本段]技术特点* 178cm，个头并不高大，灵巧为主

* 有着平衡的左右脚兼备能力，左脚更为突出

* 定位球高手，包揽场上角球和任意球

* 极富创造力

* 基本功扎实，个人技术精湛，有上佳的停球和盘带技巧

* 精确的直塞球功力

* 良好的战术素养和执行能力，刻苦与谦逊

* 因其场上位置和创造才能而被拿来与卡萨诺和迭戈作比较 [编辑本段]特殊经历* 2008-09赛季，作为球队核心随佛罗伦萨青年队夺得意大利U-17青年联赛（Campionato Allievi Nazionali）总冠军

* 四分之一决赛对阵热那亚U-17时上演帽子戏法，包括一次直接任意球得分。

* 2009年2月，随佛罗伦萨U-17青年队夺得在意大利本土举行的传统国际青年赛事Beppe Viola杯赛亚军

* 先后为意大利U-16，U-17和-U18国青队效力

* 进驻2009-10赛季佛罗伦萨欧冠联赛B名单

* 2009年10月，17岁的卡拉罗首次入选卡西拉奇的意大利U-21国青队集训名单，随队备战10月13日与波黑的U21欧青赛预选赛

* 2010年1月14日，意大利杯八分之一决赛佛罗伦萨3-2战胜切沃的比赛中，卡拉罗在第81分钟替换巴巴卡出场，实现了个人的成年队首秀 （17岁6个月零175天）。

* 2009年1月20日，入选弗朗西斯科-罗卡教练的意大利U-20国青集训名单，备战四国赛。 [编辑本段]成长经历 卡拉罗出生于意大利北部古城帕多瓦，在帕多瓦足球学校渡过最初的起步年岁。

在他13岁那年，当时正在帕多瓦出席青年球员夏令营的佛罗伦萨主管Pantaleo Corvino邂逅卡拉罗，他发觉这位年轻的前腰球员有着过人的创造才华和完美的第一下触球，于是Corvino成功地说服卡拉罗的父母，将其网罗至百合青训营。

在过去的几个赛季里，卡拉罗效力于佛罗伦萨U-16和U-17青年队。看过他现场踢球的人总会赞叹这名年轻人身上与生俱来的天赋和纯粹感，而他真正迎来事业上的突破期是2008-09赛季，作为中场球员的他在参赛的26场比赛中攻入29球。这份数据让人们忍不住为他贴上了“年轻一代中最为才华横溢的球员之一”的标签。

卡拉罗在球场上最天然也最适应的位置，是攻击型中场。他同时也能胜任边锋和影子前锋，出众的高进球率便是证明。 [编辑本段]数据记录 意大利国青效力记录

年份 | 国字号球队 | 出场（进球数）[2] 09/11/12 卡拉罗在同瑞士U17的比赛中进球

2006年 U-16国家队 2(0)

2007年 U-16国家队 1(0)

2008年 U-16国家队 4(0)

2008年 U-17国家队 2(0)

2009年 U-17国家队 5(2)

2009年 U-18国家队 2(0)

2008-09赛季

无与伦比的一个赛季，身披10号战袍担当战术核心的卡拉罗在参加的26场比赛中攻入29球，随百合青年队夺得意大利U-17联赛总冠军。他们在决赛中3-1击败国际米兰U-17，其中卡拉罗献上一记技惊四座的20米外远射破门，为球队取得2-0领先。

此外，卡拉罗在同热那亚U17进行的四分之一决赛中上演帽子戏法，包括一次直接任意球得分。

2009年2月，随佛罗伦萨青年队夺得U-17国际青年赛事Beppe Viola杯赛亚军，卡拉罗在五场比赛中攻入三球，其中在半决赛同米兰U-17青年队的较量中梅开二度。[3]

2009-10赛季

新赛季卡拉罗效力于佛罗伦萨预备队，参加法切蒂杯U20青年联赛。[1]

FIFA U-17 世界青年锦标赛 尼日利亚·2009[4]

2009年10月20日，卡拉罗入选意大利U17国家队最终21人出征名单，身披20号球衣。

1. 10月26日 小组赛 意大利1-0阿尔及利亚 （卡拉罗第59分钟替补出场，并在第78分钟攻入制胜球，该球同时被评选为本届赛事十大进球之一[6]）

2. 10月29日 小组赛 意大利2-1韩国 （卡拉罗首发出场，脚后跟传球助攻耶梅洛进球）

3. 11月01日 小组赛 意大利0-0乌拉圭 （首发出场）

4. 11月04日 淘汰赛 意大利2-1美国 （首发出场，并在下半场助攻耶梅洛得分）

5. 11月08日 四分之一决赛 意大利1-2不敌瑞士 （卡拉罗在上半场攻入直接任意球，一度追平比分）

佛罗伦萨青年联赛

比赛日 | 时间 | 交战双方与战绩 | 卡拉罗个人数据

1. 青年联赛第一轮 9月12日 佛罗伦萨2-1帕尔玛 （把握Acosty制造的点球机会，攻入制胜球）

2. 青年联赛第二轮 9月19日 利沃诺1-1佛罗伦萨 （攻入本队唯一进球）

3. 意大利杯第二轮 9月26日 佛罗伦萨1-2 恩波利 （青年意大利杯第二轮首回合，替补出场后任意球直接破门）

4. 青年联赛第三轮（补赛）11月25日 佛罗伦萨3-2皮亚琴察 （攻入一粒进球）

5. 青年联赛第四轮（补赛）12月2日 卡利亚里0-3佛罗伦萨 （为球队首开纪录）

佛罗伦萨一线队联赛杯赛

　比赛日 | 时间 | 交战双方与战绩 | 卡拉罗个人数据

1. 意大利杯八分之一决赛 2010年1月14日 佛罗伦萨3-2切沃 （第81分钟替补出场，实现成年队处子秀）

2. 意大利杯四分之一决赛 2010年1月2original 佛罗伦萨3-2拉齐奥（第73分钟替补出场） [编辑本段]个人访谈〖FIFA专访〗卡拉罗期待更多

看着费德里科-卡拉罗在足球场上挥洒自如，总让人想到迭戈。而这位年轻的意大利中场不仅球风酷似巴西球星，长相也颇神似。艺术家味道的点点胡茬，修剪得体的齐眉刘海，俨然是他心中偶像的复制。2009年的尼日利亚U-17世少赛见证了他像自己的尤文偶像那般欢庆着首粒国青队进球。

“我很崇拜他，并且研习了他踢球的方式”，卡拉罗在接受FIFA采访时说道。和迭戈一样，这位和蔼易近的年轻人在生活中保守自敛，在球场上自信洋溢，一天前在F组首轮战胜阿尔及利亚的比赛中攻入制胜进球的喜悦让他看去容光焕发。在替补出场20分钟后，卡拉罗打入一记精彩的凌空抽射，为意大利锁定胜局。“这差不多是我人生中最美好的日子”。

而卡拉罗也并非一夜成名。在萨勒诺的球队中身穿20号球衣的他已在上赛季随佛罗伦萨青年队夺得U17全国联赛冠军，他也是这支国青队中曾被卡西拉奇招募至U21国家队的三人之一。尽管没有出现在揭幕战的首发11人当中，他却是意大利队实质上的关键球员。

场面不占优势但有惊无险将三分收入囊中，这支烙着典型意式足球风格的U17国青队在尼日利亚就此起飞。“这场胜利至关重要。在一场漫长而焦灼的拉锯战中笑到最后，那是最大的鼓舞。” 卡拉罗的进球出现在第78分钟，而那之前阿尔及利亚曾错失无数近在咫尺的机会。

尼日利亚卡杜纳城的意大利训练营乐观与自信扑面而来。“我们是一支实力不俗且富有团队精神的队伍，球员们也对自己的能力充满信心”，卡拉罗最后说道，“世青赛冠军是个遥远又真实的梦想，还是等到我们跻身第二轮淘汰赛再谈吧。”

卡拉罗和他的队友们也深知第二场球会是真正严峻的考验，“我们将要迎战的韩国，这可能是小组中最困难的对手，”但同时展现着鲜明的意大利式自信，“我们对自身能力深信不疑，努力付出后结果便是水到渠成。”

在所效力的佛罗伦萨俱乐部中，卡拉罗依旧在为跻身一线队奋斗，他也是队友黑山球员斯特凡-约维蒂奇的仰慕者。不过如今他正享受着卡杜纳城的炙热，“能接触到那么多热爱足球的尼日利亚球迷，这太棒了。”他要为热情的观众带去更多尖叫的理由，像周一的那粒进球一样，连同随后的迭戈式庆祝。 [编辑本段]他人评说资深青年球探，亚特兰大青训主管米诺·法维尼：

”我看过去年布索带领的佛罗伦萨U17青年队在Beppe Viola杯赛上的表现，他们有一些非常出色的球员，比如巴巴卡、耶梅洛和卡拉罗。他们很年轻却很优秀，现在都顺利升入了预备队，我们应该保持耐心，他们会有不错的未来。“

佛罗伦萨球迷：

人们认为球场上的卡拉罗是 fantasista（直译为比赛中能给人华丽与奇妙之感的“幻想家”，意式足球通常指“九号半”球员），是罗伯托-巴乔那样的类型，一个在前场灵活机动的角色。Fantasista的可贵之处在于那难以名状的想象力和创造力，当他们融入集体战术不再炫耀个人技巧时，往往能得到真正的成长和质的飞跃。

于是正如佛罗伦萨球迷所评价：“我认为他不仅仅是一名fantasista，他总能主动地为球队牺牲更多，比如他会不惜奔跑紧逼对方的持球队员，他会主动盯人，等等。在我的认知里，他超越了fantasista的标签概念。”“在青年联赛里，我看到对手对他施以的犯规次数是最多的。作为足球爱好者，我们都知道这意味着什么。卡拉罗是难以阻挡的，在他身上犯规是抢下他的球最简单的方法。”

意大利U-17国青队主教练萨勒诺：

费德里科-卡拉罗和斯蒂凡-艾尔沙拉维都是出类拔萃的优秀球员，两人都具备优良的前场进攻端组织和穿插的能力。我给了艾尔沙拉维在揭幕战中首发的机会，然后卡拉罗在比赛中替补出场并且攻入了制胜球。卡拉罗在那之后充满自信的表现让我决定在第二场比赛中派他先发，我得说我对他的表现感到非常满意。手头上有两名优秀球员可供选择也是件值得高兴的事。

卡拉罗(青岛)传动系统有限公司

公司相对来说还是挺可以的，质量管理/测试工资：2822左右；物流专员工资：5712左右。具体工资情况得看你自己岗位来，数控专业的在这个公司还是挺吃香的。

卡拉罗（中国）传动系统有限公司于2007年01月19日在青岛市城阳区工商行政管理局登记成立。法定代表人Tomaso Carraro，公司经营范围包括开发、设计、生产；汽车用关键零部件、传动系统等。

卡拉罗是一家跨国集团，是世界上生产高效、环保传动系统的领先企业，在意大利、印度、阿根廷、中国、南非和巴西均建有生产基地。

集团成立于1930年，最初从事播种机和农用装备的生产业务，多年来，公司不断扩张、声名远扬，上世纪中期成长为意大利最重要的拖拉机生产商之一。

20世纪70年代起，卡拉罗转变其核心业务，专业生产零配件，成为农业及土方机械传动系统的世界生产企业。

这一转变源自集团勇于改变的基因，依据市场环境，成功完成组织构架转变与产业布局调整。因此，在20世纪90年代的国际化进程中，卡拉罗在“金砖四国”建立了多个生产基地。

销量一直特别猛的卡罗拉，到底有着怎样的驾乘体验？

从车主的反馈来看，卡罗拉每个月销量这么好是有原因的。面值、油耗、空间、舒适度、驾驶体验的分数都比同级别高很多。可以说是全能选手，脚踏实地的家用车，其中油耗性能最好，高分4.9以上(满分5)。卡罗拉的低油耗赢得了车主的一致好评。世界销量第一的卡罗拉销量已超过4000万辆。

从空间分数来说，显然是最不理想的。4.5分处于同级别平均水平，没有太大优势。虽然卡拉罗的整体表现令人满意，但也有一些不尽如人意的细节。车主最讨厌的就是车的隔音。车速提高，轮胎噪音更明显。

如果道路噪音太大，真的会让人开车时感到烦躁。当他们高速行走时，只想体验速度和激情，却伴随着咆哮的噪音。嗯，感觉酸。第二个不满意的地方是双引擎版的后备箱空间不够，因为电机摆放也需要空间。卡罗拉的1.6L、1.2T低剖面、双引擎车型不支持第二排座椅，限制了扩展空间。

还有很多吐槽，就是卡罗拉的低端车型配置更低，1.6L车型连ESP和牵引力控制都没有，内饰材料的塑形感明显。这辆车从未完工。虽然上面车主的吐槽很多，但卡罗拉值得称道的一点在于整体体验，五项评分还不错。预算充足：双引擎先锋版(139，800)预算不足：1.2t GL-I CVT (129，800)

作为家用车，卡罗拉的性能让大多数消费者满意，空间大，油耗低，操作简单。改造后更换了1.2T发动机，符合小排量涡轮增压发动机的趋势，动力性能优于1.6L车型。根据配置，如果预算充足，可以直接去双引擎先锋版，但是如果预算不够，建议选择1.2T GL-i CVT版本，配置充足，实用性好。

卡拉罗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于卡拉罗前桥、卡拉罗的信息别忘了在本站进行查找喔。