电动汽车挑战赛（汽车挑战赛）

今天给各位分享汽车挑战赛的知识，其中也会对电动汽车挑战赛进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、ROC世界车王争霸赛
• 2、贵校在深圳参加的新能源汽车大赛名次如何?郑州商业技师学院成绩如何?
• 3、第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛 谁是王者

ROC世界车王争霸赛

ROC(Race of Champions)的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。

该赛事邀请世界各类顶级职业车赛(包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等)中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。

ROC是集精英车手、精品赛车、经典比赛和精彩表演于一体的车坛盛会，被誉为世界汽车运动"“皇冠上的明珠”！

第一届ROC比赛于1988年在法国巴黎创办。为庆祝世界拉力锦标赛创建10周年，所有拉力赛的冠军车手都驾驶着统一规格的赛车参加了该项赛事。此后，该赛事连续举办，迄今已成功举办21届。

起初，ROC只是各国间拉力车手之间的对决。如今，参赛选手范围已扩展到各类顶级职业车赛，就连世界摩托车锦标赛冠军罗西都来助兴表演，使 ROC成为世界车坛一年一度的年终盛事。

ROC比赛中，各路车手将暂时放弃自己的拿手“兵器”，而使用相同的房车在独一无二的平行双排赛道上比赛。由于装备相同，车手将完全依靠自身的驾驶技术进行公平竞争。

ROC包括“车手杯”和“国家杯”两项比赛：

车手杯赛由车手以个人身份参赛，进行一对一对决，最终的获胜者赢得“车手杯”，并将被授予当年世界车坛的“王中王”的头衔。

国家杯赛由两位同国籍的车手组队，与其他国的车队进行比赛。夺冠车队获得“国家杯”，而他们的祖国则封以“世界上最快国家”的称号。

2004，ROC首次从专业赛道移至体育场内举办，大大提高了赛事的观赏性和商业价值。

现场观众和电视观众可将比赛全貌尽收眼底！

整个赛道由专业施工队伍在4天时间内搭建完成，对体育场草坪毫无伤害。

特殊的赛道和统一的车型使比赛精彩激烈、冷门叠报。而“国家杯”赛的引入增加了赛事厚度，对国家荣誉的竞争使ROC更加激动人心。

“国家杯”由东道主及7支世界赛车强国代表队(每队两名车手)通过抽签确定对阵后两两对抗，胜者晋级，负者淘汰，直至决出冠军车队。

车手杯由16名世界顶级冠军车手经过抽签后捉对斯杀，胜者晋级，负者淘汰，直至决出“车王之王”。

比赛间歇期，世界顶级特级车手将现场表演惊心动魄、精彩绝伦的摩托车、汽车特技表演，令现观众叹为观止！

以下是世界车王争霸赛历届冠军榜：

年份 比赛地点 车手杯冠军 国家杯冠军

国家 车队成员

2008年 英国伦敦温布利体育场 塞巴斯蒂安-勒布 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔

2007年 英国伦敦温布利体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 德国 迈克尔-舒马赫、塞巴斯蒂安-维泰尔

2006年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆 芬兰 海基-科瓦莱宁、马库斯-格伦霍姆

2005年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 塞巴斯蒂安-勒布 斯堪的那维亚 马蒂亚斯-埃克斯特罗姆、汤姆-克里斯滕森

2004年 法国巴黎圣丹尼法兰西体育场 海基-科瓦莱宁 法国 让-阿莱西、塞巴斯蒂安-勒布

2003年 西班牙加纳利 塞巴斯蒂安-勒布 联合队 冯西-内托、克里斯蒂亚诺-达马塔、吉尔-潘尼斯

2002年 西班牙加纳利 马库斯-格伦霍姆 美国 吉米-约翰逊、杰夫-戈登、科林-爱德华兹

2001年 西班牙加纳利 哈里-罗万佩拉 西班牙 赫苏斯-普拉、鲁本-索斯、费尔南多-阿隆索

2000年 西班牙加纳利 托米-马基宁 法国 雷吉斯-拉科尼、伊万-穆勒、吉尔-潘尼斯

1999年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 芬兰 托米-马基宁、莱托、卡里-蒂埃宁

1998年 西班牙加纳利 科林-麦克雷 - -

1997年 西班牙加纳利 卡洛斯-塞恩斯 - -

1996年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -

1995年 西班牙加纳利 弗朗索瓦-德勒库 - -

1994年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -

1993年 西班牙加纳利 迪迪埃-奥里奥尔 - -

1992年 西班牙加纳利 安德列-阿基尼 - -

1991年 西班牙马德里 朱哈-坎库宁 - -

1990年 西班牙巴塞罗纳 斯蒂格-布隆姆奎斯特 - -

1989年 德国纽伯格林 斯蒂格-布隆姆奎斯特 - -

1988年 巴黎 朱哈-坎库宁 - -

贵校在深圳参加的新能源汽车大赛名次如何?郑州商业技师学院成绩如何?

你好，中国深圳新能源汽车挑战赛已落幕。

此项大赛是我国面向新能源汽车关键技术领域举办的国家级一类大赛，旨在加快培养和选拔新能源汽车关键技术领域高素质技能人才，搭建新能源汽车关键技术传播平台，持续推动新能源汽车产业发展。大赛以“新时代 新技术 新能源 新未来”为主题，设置汽车维修工（新能源汽车电控技术）、汽车装调工（新能源汽车轻量化技术）、机动车检测工（新能源汽车智能化技术）三个赛项，分职工组、学生组两个组别。

在3天的比赛中，来自全国28个省份的246支参赛队伍542名选手顽强拼搏、奋勇争先，充分展现了新能源汽车产业技能人才精益求精、追求卓越的工匠精神。获得职工组全国决赛双人团体赛项前3名、三人团体赛项前2名的18名选手，经人力资源社会保障部核准后，被授予“全国技术能手”称号，180名获奖选手将按规定由相关职业资格实施机构晋升一级职业资格。

第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛 谁是王者

7月22日，以“享驭天境·智领未来”为主题的第九届CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛正式拉开帷幕，今年共有19款来自国内外的新能源车型汇聚青海湖畔，向全世界展示各自的卓越性能。此赛事是全世界海拔最高的新能源汽车赛事，沿途历经严寒、雨雪、海拔落差等天然赛段条件，严峻考验参赛电动汽车的综合性能。

此次参赛的车辆名单：岚图 梦想家、AITO问界M7、智己L7、极狐 阿尔法S、上汽MG MULAN、长安深蓝SL03、哪吒U·智、广汽埃安LX Plus、比亚迪元旗舰Plus EV、理想ONE、比亚迪海豚、蔚来ET7、宝马iX3、小鹏P7、宝马i3、特斯拉Model 3、东风EV纳米BOX、东风EV EX1、思皓E50A。

此届挑战赛将通过性能评测赛、环湖评测赛、场地竞速赛进行比拼挑战。其中在性能评测赛分为六个部分，分别为操控、外观、科技、涉水、续航、节电。

操控比赛由持中汽摩联颁发的专业赛车执照的车手来完成，其中外观、科技方面的比拼则由明星大使、评审专家、官方媒体、官方车手所组成评审团对赛车进行静态评价。

科技配置项目挑战赛中除了车机系统的评测，还将针对自动泊车进行比拼、打分。涉水项目则是参赛车辆先后进行20厘米水池、40厘米水池进行涉水极限挑战。

以下是此项目的比赛结果：

环湖评测赛分为A车（巡游）与B车（续航+节电同步测试）两支车队。车辆沿环湖指定路线，在开放道路情况下进行续航/节电的长距离评测，全程553公里。

今年的场地竞速赛依然在青海体育中心进行，但赛道设计与参赛规则与往年相比有很大变化。今年全部采用量产车，并特意邀请六位专业赛车手来参赛，明星杯参赛车手也都持有中汽摩联赛颁发的车手执照，另外还有六位厂商车手参与，分为车手杯、明星杯和厂商杯三个组别。      

在竞争激烈的车手杯比赛中，参加过达喀尔拉力赛的中国著名越野车手鹿丙龙驾驶比亚迪元PLUS EV夺得冠军，拉力冠军车手阮林驾驶广汽埃安LX Plus获得亚军，拉力场地冠军车手邓晓文驾驶长安深蓝SL03纯电版获得季军。

奥运冠军邢傲伟已经第八次来到CEVR赛事，今天他驾驶比亚迪元PLUS EV获得了明星杯冠军。邢傲伟表示，其实赛车和体操有些方面是相通的，都要抱着积极向上的心，赛前都要充分做好准备。体操世界冠军奎媛媛驾驶极狐阿尔法S四驱获得亚军。速滑世界大运会冠军付春艳第一次来CEVR赛事，虽然速度滑冰也是以速度为王，但她坦言，两种速度完全不是一回事，赛车更讲求节奏和收放，每一脚加油和刹车都很有讲究，第一次接触赛车已经爱上了这项运动，同时也强调，新能源汽车也给自己留下非常深刻的印象，今后买车会考虑购买新能源汽车。

  厂商杯比赛中，李煜驾驶比亚迪元PLUS EV获得冠军，蔡黎驾驶AITO问界M7获得亚军，李兴东驾驶极狐阿尔法S四驱获得季军。

CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛扩大了青海新能源产业及应用在国内外的影响力，也彰显了青洽会和生态博览会绿色发展，创新引领，开放合作，共建共享的理念，新能源汽车是当下热门的且关注度极高的车型，越来越多的国产新能源汽车涌现在众人面前，通过此次比赛，我们能看到国产车企以及造车新势力品牌车型的真实实力，不仅是消费者心中的定心丸同样代表了中国新能源汽车的蓬勃发展，未来还有很长一段路要走，让我们共同期待见证。

汽车挑战赛的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动汽车挑战赛、汽车挑战赛的信息别忘了在本站进行查找喔。