帕尔马斯岛仲裁案分析（帕尔马斯）

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本文目录一览：

• 1、巴西一低级别俱乐部无人遭遇坠机事故，造成事故的主要原因是什么？
• 2、巴西低级别联赛球队遭遇坠机，事故是如何发生的？
• 3、巴西一足球队遭遇空难，目前情况如何？

巴西一低级别俱乐部无人遭遇坠机事故，造成事故的主要原因是什么？

坠机厄运再次降临巴西足坛！24日，一架小型飞机在托坎廷斯州的私人飞机跑道上坠毁，巴西第4级别联赛球队帕尔马斯发表声明称：“事故中没有幸存者，俱乐部主席卢卡斯·梅拉以及4名球员卢卡斯·普拉克西德斯、吉尔赫姆·诺、拉努尔和马库斯·莫利纳里均不幸丧生。此外，在此次事故中罹难的还有飞行员瓦格纳。”这五人原本计划乘坐飞机前往戈亚尼亚，参加球队与维拉诺瓦俱乐部的比赛。在发生事故后，维拉诺瓦俱乐部也发出公告，对事故遇难者表示哀悼，并同意原计划当地时间周一进行的该场比赛推迟。

据英国媒体TalkSport报道，帕尔马斯俱乐部的遇难成员计划飞往戈亚斯州的戈亚尼亚市，与先期到达的球队成员汇合，备战于25日举行的维尔德杯。俱乐部发言人伊莎贝拉·马丁斯接受美联社采访时称，遇难球员此前新冠检测呈阳性，他们在结束隔离后乘坐私人飞机前往比赛地点。

巴西足协已经确认，帕尔马斯与维拉诺瓦队的比赛将被推迟，后者对事故表示遗憾，并将配合比赛延期。此外，当日巴西所有比赛开始前都将默哀一分钟。国际足联在社交平台上称，在这个最困难的时刻，向遇难者及其家人表示最深切的慰问，南美洲足联主席多明格斯也在社交平台上表示哀悼。

2016年11月29日，巴西沙佩科恩斯俱乐部遭遇空难，19名球员在事故中不幸离世，没有接受巴甲联赛官方“三年免于降级”的他们在2019年跌入巴乙联赛，本月13日该俱乐部提前锁定升级名额。沙佩科恩斯俱乐部在这次坠机事件后表示：“我们清楚此时此刻的伤痛无以言表，希望不再有人经历类似苦痛。”

巴西低级别联赛球队遭遇坠机，事故是如何发生的？

近日，巴西一支低级别联赛球队的五个人员遭遇坠机事故，全部不幸遇难 。这支名叫帕尔马斯的巴西低级别联赛球队原本计划飞往戈亚尼亚与对手踢比赛，但遭遇坠机事故，当时机上共有6人，他们分别是32岁的俱乐部主席梅拉、27岁的门将拉努尔、23岁的边后卫普拉塞德斯、28岁的后卫诺埃、23岁的中场莫利纳利和飞行员，6人都不幸遇难。悲剧发生后，弗拉门戈、圣保罗、博塔弗戈、弗鲁米嫩塞和格雷米奥等巴西豪门都发文表示哀悼，而帕尔马斯的对手比拉诺瓦也表示同意推迟比赛。另据巴西G1新闻网报道，遇难的4名球员是巴西帕尔马斯足球俱乐部的新成员，此前新冠病毒检测结果呈阳性，解除隔离后乘坐私人飞机前往客场参加比赛，飞机起飞不久后坠毁。现场燃起大火，伴有浓浓黑烟，机体被烧焦。 我们乘坐飞机应该注意什么。

一、拿着空瓶子过安检 。飞机内封闭干燥容易脱水，登机前和飞行中补充水分是防止生病的好方法，保安检查禁止携带瓶装液体，拿着空瓶子通过安检，之后接水的时候就比较方便。

二、摘下隐形眼镜 。乘坐飞机的时候，因为飞机内部湿度低，眼睛容易干燥，用手搓容易感染病毒。请经常洗手或随身携带湿纸巾，不要用手触摸眼睛，在乘坐飞机的时候尽量把隐形眼镜摘下来，换上普通的框架眼镜。

三、起落耳朵痛。飞机起飞和下降时，周围空气的压力急剧变化，耳道的气压和周围压力一起变化，但是鼓室内的压力还来不及调整，耳膜两侧产生了压力差，内外气压失去平衡，发生“压耳”现象，鼓膜充血，这时乘客耳朵疼，飞机着陆时的气压差要大，所以相对于起飞时要更疼一些。

为了能尽早调整耳膜内的压力，进行促进耳管打开的动作。比如打哈欠，喝唾液，吃食物，喝饮料。坐飞机前用麻黄碱滴鼻腔内，可以减轻咽鼓管口粘膜的肿胀。戴上飞机耳塞，自动调节耳内气压，缓解中耳腔膜内的压力差，耳管发挥正常功能，减少耳痛或不适感。

巴西一足球队遭遇空难，目前情况如何？

据路透社报道，巴西一架小型飞机在托坎廷斯州坠毁，机上6人全部遇难。

这6人中，除了飞行员，此外5人都来自巴西丁级联赛球队帕尔马斯，分别是俱乐部主席梅拉，门将拉努勒、左后卫普拉克瑟德斯、中卫吉列尔梅和中场莫利纳里。其中俱乐部主席年仅32岁，最小的2名球员只有23岁，最大的1名球员28岁。

据外媒报道，去世的4名球员此前新冠病毒检测呈阳性，因此在解除隔离后乘坐私人飞机前往客场参加比赛。

事后，国际足联、巴西球队弗拉门戈、圣保罗、格雷米奥、沙佩科恩斯等发布公告悼念。巴西足球协会发布公告，要求巴西当天所有足球比赛在赛前默哀一分钟。帕尔马斯队原定当地时间本周一进行的比赛被无限期推迟。

帕尔马斯发言人透露，飞机是在托坎廷斯州机场起飞时坠毁在跑道尽头的。按照原计划，帕尔马斯这5人是要搭乘这架小飞机前往戈亚尼亚，以参加佛得角杯与维拉诺瓦之战，这是一项低级别赛事。

巴西飞机失事屡屡祸及巴西足坛，2016年11月29日，巴西沙佩科恩斯俱乐部遭遇空难。由于飞机坠毁，机上77人人中有71人死亡，其中包括19名沙佩科恩斯球员。

2014年，巴西国际队队长费尔南多乘坐的直升机在戈亚斯州坠毁，费尔南多身亡。巴西为何屡现空难惨剧？

在2016年沙佩科恩斯空难之后，就有业内人士分析，近年来尽管拉美经济走势起伏不定，该地区民航业却颇有“枯木逢春”之感。然而这种“回春”很大程度上是廉航、包机公司等小型、低成本民航企业托举起来的。

这些廉价航空公司为控制成本，普遍以二手或租赁客机为主力，这些飞机机况较差，而廉航人力、设备成本上的控制又导致对飞机的技术支持较常规大型航空公司有一定差距，这无疑增大了民航事故风险系数。沙佩科恩斯空难之后，外界曾寄望能够警醒巴西航空业，但目前来看，似乎并没有。

足坛上类似的空难还发生过很多次。1949年的苏佩尔加空难，让当时称霸一方的都灵队损失了18名球员，球队也至此失去了意大利足坛的霸主地位。

1958年的慕尼黑空难，让曼联失去了8名球员；1993年的加蓬空难，更是让赞比亚国家队遭遇全队覆灭。

球员需要不停赶赴各地参加比赛，因此搭乘飞机的次数会较普通人更为频繁。但愿全世界的空安能够做得更加到位，让悲剧不再重演！

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