福瑞迪试驾视频2023歌（福瑞迪试驾）

本篇文章给大家谈谈福瑞迪试驾，以及福瑞迪试驾视频2023歌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、起亚福瑞迪跑高速飘吗？它的噪音大吗？
• 2、14款福瑞迪手动挡试驾视频
• 3、起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？
• 4、起亚福瑞迪几年产？最先售价多少。到2011年3月售价又是多少。
• 5、起亚福瑞迪的外观怎么样？它的配置高吗？
• 6、起亚福瑞迪的优势在哪里？它的空间大吗？

起亚福瑞迪跑高速飘吗？它的噪音大吗？

优点：众所周知，福瑞迪的空间很大，前排很舒服，后排空间也不错。外形也比较适合本人审美。

缺点：最不满意就是，三年前跟三年后，都没有改变，样子，内饰，动力，都一样，有点小失望了。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间来说真的同价位，同级车来说，真的无可挑剔，买车的时候我们是四个人去的，试了很多辆车，总的来说，还是福瑞迪的空间最满意，起码一米八的人坐上去了没有感到压逼感，后排空间也很满意，可以横着来睡都行，无束缚。

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力方面，1.6的排量有点满足不了我，因为我也算是个开车老手了，但想一想，1.6排量反映速度算是比较快的，没有无极变速，顿挫感也没想象的那么明显。

操控：操控方面，没有电子转向辅助，显得方向盘有点重，可能是车身也比较重的原因吧，我开过阳光也比较轻的，因为阳光只有一吨多一点点，但我不介意方向盘重，这样才有手感，才有操控性，方向盘有点滑，准备缝个真皮的。转向的时候，个人觉得也比较稳，起码是195胎。

油耗：自己在镇区上下班的，油耗也就7.3L/100km，换算来大概6毛钱一公里，也在接受的范围。

舒适：舒适性，年轻人来说，也没在意多少，没有不舒服感就是满意了吧，哈。

优点：外观漂亮，帅气，和同配置的悦动比，不知道要年轻多少，内饰也漂亮，全黑内饰比悦动也要年轻，开过韩系车开别的品牌的车，就会觉得别的品牌内饰太丑

缺点：轮毂不怎么好看，其它也满意。

外观：外观比起上一代改进了不少，当时买的时候选的是暗红色，看起稳重 大气，上档次，

内饰：多的不说，本人酷爱全黑内饰！

空间：前后排的空间表现非常不错，我身高180CM，试驾过很多车型，福瑞迪还是让我很满意，家用足够了，后备箱空间也满意，唯一遗憾的就是后排座椅不能放倒！

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：油门比较灵敏，一点就有，绿灯起步，只要踩得猛一点，就能第一个窜出去！

操控：转向还是基本可以，毕竟是机械液压助力，没有电子的那么来的细腻，但本人就喜欢这种感觉操控性还是不错，后排可能因为这种非独立悬挂调校的不是很完美，有点硬，有点跟向不足，影响了整体的舒适度

油耗：温柔点开，油耗还是可以的，但是踩猛点的话，比较高，新车第一箱油非常省，后来的也不怎样，当然这个也是看个人的驾驶习惯，以前开惯了手动的，油门控制不好，油耗会稍微偏高，但是温柔点开的话，还是挺省的

舒适：舒适度还可以，反正上车就是音乐，别的声音也不是很明显，哈哈，建议追求完美的可以去做个全车隔音！

14款福瑞迪手动挡试驾视频

1、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么档位。排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。启动后踩离合器挂1档，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合器，正常行驶。只是平路起步。

2、停车排挡在空挡位置时不用踩离合器，直接踩刹车。在行驶档位置要看速度快慢，速度慢先踩离合器或者离合刹车一起踩。等红灯的时间长可以踩离合挂空挡，时间短也可以一直把离合器踩住，不过对离合器不好。红灯灭了和起步方式一样操作。

3、挂倒档也和起步方式一样，但最好是车停稳后再挂倒档。

4、每次换挡都要踩离合，最好踩到底。

5、1档慢因为是这样设计的。1档主要用于起步、慢速通行。其实所有变速器档位的设计都是这样的，只不过自动档用其它方式控制换挡，同样的也有1档和其它前进档。

6、紧急情况当然是离合、刹车一起踩了，更紧急的就是连手刹一起。

起亚福瑞迪缺点多吗？它的问题多吗？

优点：空间大，性价比高，动力不错

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：外观线条还是不错的

内饰：一般

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：在合资车里，韩系车是最实惠的。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：朋友有买日本车的，抛开国家情绪，对日本车的油耗真的是赞不绝口。韩国车自称是市场上与日本一样最省油的合资品牌。我开车的磨合期内算了一下，一公里算下来才3毛，现在油价上涨后一公里算下来在4毛多五毛。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

优点：外观，觉得挺好的。

缺点：最不满意的地方，个人感觉就是动力方面吧。我个人比较喜欢暴力驾驶福瑞迪的动力稍微欠缺，开起来肉肉的感觉 刚起步还好，中后段加速跟慢

外观：前脸圆润，在当时，10万内级别的合资车选择很少，已经够大气了。

内饰：虽然全是塑料做成，当做工还行，这点对内饰要求高一点的人会比较失望。

空间：乐观点给三星吧 没做过啥好车，跟家里A4比差的不是一点半点-_-||

配置：预算十万以内，办下车牌交完保险一共八万三千块，性价比还是蛮高的 余出的两万扔股市里了，然而这半年，，有点受伤。

动力：不开空调已经够用，开空调满载还有上坡那就只能3档了，有欠缺。

操控：操控这块，说实话。我能讲的只能讲还可以。宝马车前段时间试驾过，方向盘的指向性很不错。平时开自己的车都是比较温柔，没真的尝试过暴风雨式的驾驶模式过。60码以内的话，指哪打哪也是可以做到的。

油耗：目前不到七千公里，整体续航挺不错的，我一箱油能跑半月 可能单位离得太近了。。。

舒适：起亚的后悬架大多都用多连杆和扭力梁。讲真的过减速带或颠簸路面有种坐花轿的感觉。晃，颠，硬。而且悬架弹簧比德国车的细一点，特别容易塌屁股。我的车开一年多，叶子板离轮胎大概只有2指的距离。

起亚福瑞迪几年产？最先售价多少。到2011年3月售价又是多少。

作为起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得•希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。

价 格 9.88-13.98 万元

外形尺寸（长/宽/高） 4530/1775/1460mm

排 量 1600-2000 cc 原产地 亚洲

所属 福瑞迪 理论油耗 6.95-7.72 升/百公里

优点 用料和做工有了明显的进步，配置新颖丰富实用，全新的发动机动力充

缺点 转向不足的情况较为明显，悬挂偏软，制动灵敏度不足

车型列表车型 标准排量 最大功率 最大扭矩 理论油耗 指导价

Forte福瑞迪 2.0L TOP AT 2000 cc 115/6200 KW/rpm 194/4300 N·m/rpm 7.72 升/百公里 13.98万

Forte福瑞迪 1.6L Premium A 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 12.28万

Forte福瑞迪 1.6L GLS AT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 11.98万

Forte福瑞迪 1.6L GLS MT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 6.95 升/百公里 10.98万

Forte福瑞迪 1.6L GL AT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 10.88万

Forte福瑞迪 1.6L GL MT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 6.95 升/百公里 9.88万

汽车详情起亚福瑞迪

外观

福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的元素贯穿于福瑞迪整个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，这种梯形进气格栅也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家族式前脸。

侧面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现出韩系车配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。

内饰

福瑞迪配置了两种内饰颜色分别是黄黑与纯黑，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。

韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUX\USB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。

动力操控

福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速自动变速箱。随着时速超过100km/h第一个弯道扑面而来，由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯，刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果，转向不足的情况也较为严重，车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心。连续功弯下来，悬挂的表现过于偏软，侧倾比较严重，在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊，左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况，影响了一气呵成的出弯动作。由于福瑞迪和悦动共用底盘，老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾，整体影响了运动性能的节奏。

安全配置

在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。

技术亮点起亚福瑞迪

绿色主义——福瑞迪让生活更美好

东风悦达起亚的全新中级车福瑞迪广泛运用了“Eco”节能驾驶技术，有效实现科技动力和绿色环保的完美结合。“Eco”是一种通用型的多功能系统节能技术。它采用先进的微电脑控制技术，能随时监控能量消耗波动情况，有效地改善功率因数，从而提高整个能量系统的用能效率。“Eco”技术最初为省电而设计，被家电领域广泛应用，被称为“Eco Saver”。随着技术的逐渐成熟，“Eco”节能技术逐渐为燃油、燃气等多元化能量系统所运用。运用在汽车节能方面，这种被称为“Eco-driving”的技术可以通过监控油耗变化，提高发动机运作效率，有效节省燃油消耗，其节油可高达20%。

福瑞迪便是率先使用“Eco-driving”技术的车型之一。通过“Eco”技术，让福瑞迪搭载的1.6Lγ(伽马)CVVT连续可变气门正时发动机发挥了最大的功率，同时也避免了能耗的浪费。CVVT连续可变气门正时智能控制系统可根据行驶状况，合理控制最佳点火时间，从而达到最佳的输出功率和扭矩表现，同时最大可能节省油耗。通过CVVT和“Eco-driving”技术的合力作用，其综合油耗仅为每百公里6.95L，可谓将节能环保做到极致，并且毫不影响Forte福瑞迪123匹马力的强劲动力。这种结合在同级车中无人能及，真正做到了动力与节能的完美搭配。福瑞迪所拥有的“Eco-driving”技术除了直观的节能效果外，还能潜移默化地改变车主的驾驶习惯。随手关车门，轻柔踩油门这些看似微小的细节，都能通过“Eco-driving”反应在油耗输出上。在高油耗的情况下，“Eco-driving”提示灯会亮起，驾驶者通过观察液晶屏上的油耗变化，下意识养成节油习惯。

试驾测评起亚福瑞迪

为了充分体验福瑞迪的运动性能，这次我们试驾的地点选择在北京武警学院，这里的赛道综合性较强，直线加速、直角转弯、连续S弯通过这些项目让我们对于福瑞迪的动力和操控有了初步的了解。福瑞迪1.6L与2.0L两款发动机是起亚全新研发的动力组合，动力输出分别达到了123匹和156匹，这样的数据在同级别车中确实占据一定的优势，但实际驾驶又如何呢？

适度动听的发动机声音确实是激起驾驶者奔跑欲望的催化剂，随着油门深踩发动机的轰鸣撕破了层层隔音材料的阻拦传达到我的耳朵里。1、2档低转速扭矩充沛，转速攀升迅捷，起步叫人找到了推背的快感，3档以后中高转速时速度的线性提升放慢了很多，0-40km/h应该说是福瑞迪最快乐的时间，中后段的加速即使是地板油也不能叫发动机变得太过亢奋。

试驾总结：由于一天试驾的时间较短我们对于福瑞迪只能有个初步的认知，客观的讲，福瑞迪确实在韩系A级车中最具运动性，但不能提出太过苛刻的要求，因为它并非是天生的运动高手。强劲的动力、丰富的配置、全面的安全性福瑞迪为中级轿车市场提供了又一个性化的选择，我想也许福瑞迪的目标客户是那些年轻、有活力、爱生活、喜欢运动又不激烈的消费人群吧。

评分参考：

评选项 评分(10分) 点评

操控 7.0 方向盘在高速时没有沉稳感转向不足情况明显

售后 7.0 东风悦达起亚的售后网点和同门北京现代相比还有一定差距

平稳 7.0 车身刚性和悬挂都偏软不能给驾驶者足够的信心

内饰 8.0 年轻时尚的造型符合车型本身的定位

工艺 8.0 材质和做工都有了明显的提升不亚于日系轿车

动力 9.0 对于运动轿车来说福瑞迪的马力绝对强劲

外观 8.0 福瑞迪运用了很多概念车元素前脸飘逸动感

制动 7.0 踏板力度均匀但不够灵敏

起亚福瑞迪的外观怎么样？它的配置高吗？

优点：主要也是因为工作的关系，新车子舍不得在工地上面跑，只能买个二手7万左右的车，自然在选择过程中要谨慎一点。先去询问下一位懂车的朋友，他大概给我说了下7万左右有哪些车，然后强烈推荐上海大众的新桑塔纳，因为印象中的桑塔纳是一款很老的车型，不喜欢~果断给拒绝啦。后来又一朋友给我介绍了一款起亚福瑞迪的车，让我去看看。选了一个周末时间，准备去4S店试驾，是人家置换的车子，刚去就看到了那款我朋友说的福瑞迪，外形大气稳重，很有行。内饰虽然不算华丽，但是布局合理，调理清晰，很容易上手。1.6的排量，起步一点都不肉，高速行驶的时候也很稳定，没有轻飘飘的感觉。试驾的时候，感觉方向盘手感极佳，不重不轻，恰到好处，驾驶感十足，一圈兜下来都觉得有点不过瘾。朋友推荐的这款车不错，果断下订单交保险，现在车已经到手啦，开了21800公里。

缺点：就是悬挂硬了点，过普通减速带都好颠。

外观：外观可以说是我最最最满意的，白色小福，特有气场，秒杀同价位车型没得悬念！

内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。

空间：在同档紧凑车型中算的上优秀了，前排我1米8体重90多公斤不觉得有紧簇感，后排坐同样三个人也不会觉得挤。尾箱储物空间也不错，有纵深，不过座椅不能放倒，运大件就不行了。

配置：这价格能买到合资品牌的车非常不错了，无论空间 动力 油耗没得比。如果不是太追求舒适，买这车完全不后悔，动力足，路上见的也很多。

动力：0～60加速超快，一般红灯排第一个，基本上不会输给其它车，但过了60就不说了。

操控：胎噪有点大，是不是和轮胎品牌有关系？听说福瑞的车胎的质量一般。方向盘不够灵活，男的使用起来问题不大，女的操控起来估计费劲。再就是上面说的减震有点硬，因为是扭力梁的后悬挂，所以弹跳很厉害，横向抓地力不是很好。

油耗：自动档的小福油耗只能算是中等，达不到日本车那么省油。但看论坛里手动档的福友们油耗都很低。

舒适：对于福瑞迪的舒适性还是比较满意的，由于包了皮座椅，坐上去感觉软软的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一体式的，没有办法将后排座椅放倒，而且后排的颈枕也是一体式的，对于安装坐垫有点费劲。还有，由于减震过硬，坐在后排的人会感觉颠簸大点。

优点：福瑞迪的外观大气有动感，自买车之日起就为它的外形而着迷！~

缺点：内饰用料一般，安全配置过低，后减震属于板车减震，过硬、舒适度不高，但底盘调效非常扎实，转弯时侧倾度不大，方向指向性不是太精准，也是在能接受的范围之内，经过后期的改装，明显提升了不是一点点！~

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：福瑞的的内饰还是比较简单时尚的，中控上方还单独加了个始终，在开车的过程中转脸一看就能看到时间，不必担心拿手机或看手表所带来的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分显得也很大气，按键很大，如果装个导航就更完美了。只是，福瑞迪的内饰塑料感中了一些，显现不出豪华的感觉，不过可以自己DIY装饰一下。

空间：福瑞迪的空间不错，足够家庭使用，平时乘坐5个人也不觉得很拥挤。后备箱的储存空间也足够。

动力：买车的时候，ssss店一直在宣传福瑞迪用的是1.6的CVVT连续可变气门正时的γ（伽马）发动机，这款发动机在家用车里面算是很先进的了，而且动力很强劲，提速很快，而且发动机的声音也不是很大，我的小福是低配，没有发动机隔音棉，但是声音依然很小，很满意。在路上轻轻松松就上80了

操控：胎噪有点大，是不是和轮胎品牌有关系？听说福瑞的车胎的质量一般。方向盘不够灵活，男的使用起来问题不大，女的操控起来估计费劲。再就是上面说的减震有点硬，因为是扭力梁的后悬挂，所以弹跳很厉害，横向抓地力不是很好。

油耗：现在买车半年的时间，行驶4100公里，油耗百公里10个油，我的是自动档标配，平时都在市区开，但是我觉得油耗有点高，首保之后一直没有去拉高速，也许与没拉高速有关系吧，不过这个油耗还是能接受的，朋友的骐达自动档和我的油耗都一样，科鲁兹都到12个油了。买车的标签上写着油耗大约八个，但是毕竟是理论油耗，和实际油耗是有差别的，可况每个人的驾驶习惯和方式不一样，所以油耗也就不一样了。

舒适：对于福瑞迪的舒适性还是比较满意的，由于包了皮座椅，坐上去感觉软软的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一体式的，没有办法将后排座椅放倒，而且后排的颈枕也是一体式的，对于安装坐垫有点费劲。还有，由于减震过硬，坐在后排的人会感觉颠簸大点。

起亚福瑞迪的优势在哪里？它的空间大吗？

优点：小福的外观还是不错的，试驾很多车，第一眼就认定了，毕竟是家用！

缺点：悬挂有点硬，而且80公里时速开始，胎噪有点大

外观：整体感觉不错，就是铁皮薄了点，车漆软了点

内饰：内饰一般般，中控台和仪表盘不错

空间：我1米8身高，体重88公斤，驾驶位调整到合适位置，后排空间依然足够

配置：中规中矩，对得起这个价位

动力：2018款手自一体的小福，动力并不像其他人说的肉，舍得给油起步相当块

操控：操控性非常完美，指哪打哪

油耗：暂时没过首保，感觉不管什么车，只要是纯市区20-30公里都比较耗油，经济时速应该是80-100，暂时市区跑的比较多，油耗显示8.3-9之间

舒适：除了悬挂有点硬，80公里以上胎噪开始响之外，很不错了！

优点：各方面都很好，是我很满意的车。销售顾问的耐心

缺点：目前还没有发现有神异样，等以后发现了再来补充。

外观：最满意的一点没有之一。

内饰：精致一直都在。没得说的

空间：应该目前这个品牌在售的，最大空间表现了吧，空间毋庸置疑

配置：车内日常光照很不错，还有前后的雷达很灵敏，整体而言对得起这个价位了。

动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了

操控：方向盘很清，操控性好

油耗：目前跑高速在8升左右，市区11左右，经济实惠

舒适：感觉舒适性很好，越坑洼路段，颠簸感不强，同时上坡感觉很不错。

优点：毋庸置疑，动力没得话说，够！

缺点：车载电脑显示屏太小，不够清晰。

外观：买车嘛,花自己的钱，买一辆别人喜欢的车没必要！外观肯定是是看上了，才会决定买进的啦。

内饰：腰部支撑很好，长途不觉得累皮质没异味。仪表看起来比较中庸。

空间：空间宽敞够用。 乘坐空间空间还是比较充足，后排座空间没问题。后备箱宽敞，但驾驶室前面没什么储物格。

配置：配置还不错，本身价位不高也很难挑到各方面都满意的有这个程度我已经很满意了。

动力：目前感觉发动机还是不错的动力够用了！

操控：路感清晰，车的整体感还行，没有发飘的感觉！

油耗：电脑显示10百公里，还是比较省油的。

舒适：没开过豪车，基本都能接受的。

优点：空间和油耗，经常满载没想到油耗可以那么低。

缺点：差评！ 悬架过高的减速带 前硬后软！ 备

外观：前脸散气网小小变动！只要自己觉得好!不在乎别人怎么说！

内饰：设计感很强，非常时尚，满分！

空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都觉得空间表现满意

配置：晚上打开近光灯后，日间行车灯也会自动关掉，很方便。

动力：因为我开车温柔不爱乱超车。。开着很不错。。也没他们说的动力肉的感觉啊。。过红灯的时候也没让人拉在后边啊。。

操控：开起很顺手！噪音处理的很不错！

油耗：现在还在磨合期！现在油耗车显示是9！我也不知道准不准！

舒适：坐起很舒服！老款的我没坐过不知道！舒适度满意

关于福瑞迪试驾和福瑞迪试驾视频2023歌的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。