赛恩斯科学实验室（赛恩斯f1）

本篇文章给大家谈谈赛恩斯f1，以及赛恩斯科学实验室对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、F1季前测试首日：兰多·诺里斯做出最快圈，法拉利F1车队里程霸榜
• 2、F1萨基尔站赛后分析，奔驰为何犯下低级失误？
• 3、F1车手第一辆车是什么？
• 4、2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，这场比赛有哪些精彩瞬间？
• 5、法拉利和迈凯轮F12022赛季的阵容是什么？听说他们都是RICHARD MILLE的合作伙伴？
• 6、f1加拿大正赛时间

F1季前测试首日：兰多·诺里斯做出最快圈，法拉利F1车队里程霸榜

2022赛季F1世界一级方程式锦标赛首轮季前测试在西班牙巴塞罗那赛道顺利进行，兰多·诺里斯做出了第一天的全场最快圈，法拉利F1车队是测试里程最多的车队，卫冕冠军马克斯·维斯塔潘一人驾驶着红牛RB18赛车狂奔147圈，是单日完成圈数最多的车手。

兰多·诺里斯驾驶着迈凯伦MCL36赛车做出了1分19.568秒的最快单圈，成为唯一一位进入1分20秒以内的车手。

最快圈速方面，“法拉利双雄”夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·赛恩斯Jr排在2-3，两位梅赛德斯车手——乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿则位居4-5，维特尔、角田裕毅、阿隆索、维斯塔潘和博塔斯位列第5-10位。

法拉利F1车队共计完成153圈，是所有车队中里程最多的。红牛车队完成147圈紧随其后，威廉姆斯车队则以132圈的里程位居第3名。

阿尔法·罗密欧和哈斯都遇到了赛车问题，这严重影响到了他们的测试里程。阿尔法·罗密欧F1车队仅完成32圈，是所有车队中里程最少的，哈斯车队也仅仅完成了43圈，只有这两支法拉利客户引擎车队里程不足100圈。

全天没有出现红旗，诺里斯曾在维修区出口短暂停车，维斯塔潘曾在赛道第一段冲进缓冲区的沙石地。

需要注意的是，各家的测试项目有所不同，因此最快圈速的参考价值有限，更何况这只是季前测试的第一天。

中国车手周冠宇将在明天下午的测试中亮相！

更多季前测试首日高清大图

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F1萨基尔站赛后分析，奔驰为何犯下低级失误？

2020年又产生了一场出乎意料的比赛，赛前如果有人跟你说比赛前三名是两辆赛点赛车和一辆雷诺赛车的组合，相信你一定觉得是天方夜谭，不论如何今年登上领奖台的车手人数已经打破了近10年的记录，不得不说今年的比赛真的好看 （法拉利表示反对）， 2020果然什么事都可以发生。说回比赛，有几点想讨论︰

1. 新赛道为何极少超车？

首先今次比赛的赛道十分之短，弯道也很少，因此大家的圈速差距都在1秒以内，结果就是大家都在对手的DRS区内，谁也超越不了谁。即使最后赛恩斯的黄胎比博塔斯的白胎新上20多圈也好，他也只能在后面白跟车，要不是赛恩斯最后阶段硬超博塔斯，恐怕他只能跟车跟到终点了。

而从F2锦标赛的比赛结果来看，接近椭圆的赛道和常规的F1赛道本质有非常大的分别，像佩雷兹一样找到一个能跑出自己最佳节奏 （Race Pace） 才是胜负的关键，把轮胎寿命消耗在轮对轮的缠斗上只会影响自己的节奏，以及加速轮胎的消耗。在F2的比赛之中，艾洛特就是不停的和舒马赫上演攻防战，结果就把自己的轮胎提早用尽，在后面一路养胎的角田裕毅却在最后可以一路上升至第二名完赛。

至于为什么如此短的赛道对轮胎的消耗如此大，首先轮胎的升温和磨损主要来自刹车和出弯加速，过多的直道反而令胎温丢失。而赛道有3个重刹区，在胎温不够的情况下进行重刹会对轮胎结构损耗极大，也很容易锁死。因此在比赛之中大家都只能在后面开火车，只有前车比自己慢上1秒以上才值得用上DRS进行超越。

2. 天堂与地狱的20圈

20多圈就足以令比赛反转再反转，也足够令拉塞尔的车迷心碎完再心碎。以为最后还能从佩雷兹手上抢回冠军？ 偏偏这个时候来一个爆胎。但有一说一，拉塞尔在比赛中的表现绝对是世界级的，也证明了自己是冠军的材料。一位临时上阵的车手，连赛车设置都不熟悉以及赛车座舱不匹配的情况下还能够击败队友，比赛中不论长距离速度，轮胎管理等都极其稳定，也凭自己的努力拿到了两年来首个积分。尽管本站比赛的成绩不如人意，但这与拉塞尔本人无关，这表现相信已经足够令之前的批评者闭嘴了，难怪赛后奔驰领队托托·沃尔夫可以自豪的说未来是属于拉塞尔的。

至于佩雷兹，经过足足189场的等待，终于如愿举起冠军奖杯。佩雷兹本场比赛的开局不利，被刹车不及的法拉利车手勒克莱尔顶到赛车失控。不过他的赛车非常幸运地没有受损，佩雷兹凭借着自己“保胎大师”的名号一路超车赶上前列，最后更得益于奔驰车队的双车进站失误而夺冠。虽然有一点运气成份，但就如同法拉利车手维特尔所言，你需要在适当的位置才能把握这种突如其来的机会，以佩雷兹的表现，他值得一个冠军。而这样的车手却在下一季找不到工作真的匪夷所思，希望如此有实力的车手能继续留在F1征战吧。

3. 奔驰车队举世罕见的失误

传说只要网飞纪录片团队一拍奔驰车队便会有大事发生，这次也不例外，不过这个失误实在太低级了，正常法拉利才会出现如此失误，但这次就连他们都在旁边看笑话了。

而为何会出现低级失误，沃尔夫给出了答案：当安全车出来后，奔驰要求两个车组的换胎工做好准备，但不知为何拉塞尔的那组成员没有收到这个消息，只有博塔斯的那组出来做了准备。结果情急之下换胎工将博塔斯的轮胎装在了拉塞尔的赛车上，当轮到博塔斯的时候发觉事情不对劲，这时拉塞尔的车组成员才将原本属于他的黄胎走了出来，博塔斯没胎可换的情况下只好用回原来的轮胎出站。整个过程简直是一片混乱，另外奔驰车队还得感谢国际汽联的从轻处罚才保住了拉塞尔的积分，希望奔驰车队能吸取教训，下次避免同样的错误吧。

F1车手第一辆车是什么？

F1车手第一辆车是什么？大家知道F1车手不光车技了得，而且大部分车手出生时就很有钱，除了汉密尔顿这种极少数生在普通家庭里。

奔驰车队的博塔斯第一辆车是福特美洲狮coupe，这是一台搭载了2.5L,V6引擎的高性能轿车。博塔斯第一次开车就是这么不错的车，原生家庭非常不错了。而红牛的佩雷兹看的第一辆车是雪佛兰，这车是从他姐姐传到他哥最后再传到他这儿，肯定是一辆买菜车。后来佩雷兹把这辆传家宝给撞坏了，看得出来佩德兹是出生在普通家庭。阿尔派的阿隆索是99年自己买的雷诺梅甘娜，也是一辆小钢炮。

法拉利的勒克莱尔第一辆车是1969年的菲亚特500，勒克莱尔是97年出生的，也这么喜欢玩这种经典的老车，这车只有一个500cc的20匹马力的双缸引擎，大小就和奔驰smart 差不多。这辆车差点儿被勒克莱尔烧掉离合器，他父亲三年前去世，他妈妈在摩纳哥开了一间理发店，家境也比较一般。法拉利的塞恩斯两岁时就有车了，毕竟他爸爸是世人皆知的拉力世界赛冠军老赛恩斯，妥妥的车二代。威廉姆斯的拉塞尔第一辆车是大众polo，他自己都吐槽这辆车只有60匹马力慢得离谱，不过也有好处无论怎么开都不会超速。而红牛的维斯塔潘由于当年没有考驾照，所以十八岁没有车开。后来维斯塔潘买的第一辆车是雷诺clio。奔驰的汉密尔顿开的是一辆mini。汉密尔顿出道时工资也低，也买不起太好的车。

阿尔法罗密欧车队的kimi第一辆车是拉达。很多人可能不知道这个牌子，kimi是芬兰人买俄罗斯的车也不奇怪，拉达的车也都是家用买菜车。威廉姆斯的拉提菲十八岁就开上了宝马M3。毕竟老爸是集团CEO多少人的梦想，宝马M肯定是轻易拿到。阿斯顿马丁的维特尔出道时就在宝马F1车队。所以车队直接送了一辆宝马X3给他太羡慕了。小红牛的角田裕毅第一辆车是本田S2000，这辆敞篷小跑车原厂就拥有2.0L237匹马力，现在这辆车依然很火各种改装马力上千匹的是轻轻松松。

2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，这场比赛有哪些精彩瞬间？

今天是7月12日，根据最新报道显示。2022年F1的方程式比赛奥地利大奖比赛中，塞勒克莱尔成功夺冠，而我国的选手周冠宇最终获得了14名，那么这场比赛有哪些精彩的瞬间呢？

第一、车王之子和汉密尔顿的追击是比赛中最精彩的时刻

可能大家不太熟悉F1比赛的规则，我们可以看一下百度百科的解释。

F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。——百度百科

而车王之子，也就是舒马赫的儿子和汉密尔顿，在最后的收官战的争夺，可以说是其中最重要的比赛，因为这次是有双倍积分的。其中汉密尔顿在第六圈出现失误，米克超越了。汉密尔顿告诉车队，他的赛车的直线速度太疯狂，这是舒马赫的儿子使用的哈斯赛车表现出来的强大的天赋和技术的结合，其中的超越过程非常精彩，大家可以看一看。

第二、勒克莱尔反超维斯塔潘，重新夺回首位也非常精彩

在最后一圈的时候，短暂领跑的赛恩斯选择进站，而出站后排在了汉密尔顿的深厚，汉密尔顿随后超过了奥康，在其中经过了激烈的追逐，排在了第四位。最后，勒克莱尔用一圈快一秒的速度飞快的追上维塔斯潘，很快就追到了维塔斯潘的深厚，最终在33圈的时候，重新超越，回到了首位，其中勒克莱尔甚至都是在换胎失误的情况下追上了，可见速度非常之快。

希望我国选手周冠宇以后能有更大的进步！

法拉利和迈凯轮F12022赛季的阵容是什么？听说他们都是RICHARD MILLE的合作伙伴？

是的，RICHARD MILLE与两个品牌都是合作伙伴。迈凯轮新阵容：勒克莱尔、赛恩斯；法拉利车队阵容：诺里斯、里卡多。还有不明白去问百度。

f1加拿大正赛时间

f1加拿大正赛开始时间为6月20日凌晨02:00。

北京时间6月20日凌晨，2022赛季F1加拿大大奖赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕。效力阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇继周六刷新个人最佳排位赛记录后，于正赛中更进一步，完成70圈全部赛程后以第八名冲线，创造了中国车手在F1的新历史，拿下了载入史册的四个积分。

F1加拿大站的成绩排名

加拿大大奖赛排位赛中，维斯塔潘以1分21秒299夺得杆位，老将阿隆索摘得第2，头排发车，赛恩斯和汉密尔顿分列3、4位，周冠宇职业生涯首次跻身排位赛Q3，排名第10，勒克莱尔由于更换了电控系统，被罚退至正赛的队尾发车。

关于赛恩斯f1和赛恩斯科学实验室的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。